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Guia dos Terminais do Aeroporto de Tocumen
O Aeroporto Internacional de Tocumen (PTY), conhecido como o "Hub das Américas", é um ponto de conexão crucial no continente, composto por dois terminais principais: o histórico Terminal 1 (T1) e o moderno Terminal 2 (T2). Ambos estão interligados e oferecem uma vasta gama de serviços, mas a experiência do passageiro pode variar notavelmente entre eles. Este guia, enriquecido com a análise de centenas de experiências de viajantes, ajudá-lo-á a navegar pelas suas instalações como um especialista, conhecendo os seus pontos fortes e áreas de melhoria.
Perguntas Frequentes sobre os Terminais
É possível ir caminhando entre os terminais 1 e 2?
Sim, é possível caminhar entre ambos os terminais através de um corredor interior, mas prepare-se para um percurso longo. Os usuários relatam que a caminhada pode levar entre 15 e 25 minutos, uma distância considerável se levar bagagem de mão ou tiver uma conexão curta.
Posso levar para o avião a água que comprei dentro do aeroporto?
Geralmente não. Uma das queixas mais recorrentes é o duplo controle de segurança, especialmente para voos para os Estados Unidos. Depois de passar pelo filtro de segurança principal, terá de passar por um segundo controle diretamente no portão de embarque, onde será exigido que descarte quaisquer líquidos, incluindo a água que acabou de comprar nas lojas do terminal.
É fácil encontrar onde carregar meus dispositivos eletrônicos?
Não, é um desafio. A falta de tomadas funcionais e estações de carregamento é uma crítica constante. Muitos usuários apontam que as poucas estações disponíveis costumam estar ocupadas ou fora de serviço, pelo que se recomenda que leve uma bateria externa (power bank) completamente carregada.
Como funciona o WiFi no aeroporto de Tocumen?
O aeroporto oferece uma conexão WiFi gratuita, mas está limitada a uma hora. Terminado esse tempo, terá de pagar para continuar conectado, com tarifas que os usuários consideram elevadas. Esta política é um ponto de frustração para quem tem longas escalas.

Imagem gerada com IA
Manual do Viajante Inteligente: Pontos Críticos a Considerar
- O Duplo Controle de Segurança: Tenha em mente que para muitos voos internacionais, especialmente para os EUA, existe um segundo controle de segurança no portão de embarque. Evite comprar bebidas após o primeiro controle, pois será obrigado a descartá-las.
- Conectividade e Energia: Não confie em encontrar facilmente uma tomada disponível. A escassez de pontos de carregamento funcionais é um problema relatado com frequência. Uma bateria portátil é a sua melhor aliada.
- Distâncias e Tempos de Conexão: O aeroporto é muito extenso. Mover-se entre os portões, especialmente se mudar de terminal, pode levar mais tempo do que o esperado. Adicione uma margem extra aos seus cálculos para evitar apuros.
- Hidratação: Vários viajantes notaram que os bebedouros de água estão frequentemente fora de serviço. Isto, somado à regra de não poder embarcar com líquidos, obriga-o a comprar água a preços elevados dentro da área de espera do portão, se houver disponibilidade.
- Custos Elevados: De um café a uma refeição completa, os preços de alimentos, bebidas e lojas são consistentemente qualificados como muito altos pelos usuários. Considere isto no seu orçamento de viagem.
Conexão entre Terminais
O Aeroporto Internacional de Tocumen (PTY) oferece um ônibus shuttle gratuito e eficiente que conecta os Terminais 1 e 2. Operando diariamente das 5:00 às 23:00, este serviço externo permite um translado rápido (8-10 minutos) entre terminais para passageiros em trânsito, chegadas ou partidas. Equipado para acessibilidade e transporte de bagagem, reduz significativamente o tempo de percurso, garantindo uma experiência de viagem mais confortável. Mais informações sobre conexão entre terminais.
Experiência dos usuários:
Embora exista a opção de caminhar, os passageiros alertam que é um trajeto longo, entre 15 e 25 minutos, que pode ser cansativo. Além do shuttle externo, existe um ônibus interno que opera pela pista (das 5:00 às 21:00), mas a informação sobre suas paradas e frequência pode ser confusa. A falta de passadeiras rolantes em funcionamento é uma queixa comum que dificulta ainda mais o trânsito a pé pelas longas distâncias do aeroporto.
A seguir, apresenta-se uma visão geral de cada terminal, incluindo sua composição, serviços, conexões e tipos de voos que operam, bem como uma descrição da experiência do usuário em ambos os terminais.
Terminal 1 (T1)
Inaugurado em 1978, o Terminal 1 foi durante décadas a principal porta de entrada do país. Conta com 34 portões de embarque e 6 posições remotas, facilitando o processamento de uma média de 25.000 passageiros diariamente.
Níveis e distribuição:
- Nível 100: Área de chegadas, serviços de imigração e alfândega, retirada de bagagem e acesso ao transporte terrestre.
- Nível 200: Área de partidas, balcões de check-in, controle de segurança e acesso aos portões de embarque.
- Nível 300: Restaurantes e centro de informações.
Companhias aéreas que operam no T1:
- Aerolíneas Estelar
- Aeroméxico
- Air Europa
- American Airlines
- Avianca
- Boliviana de Aviación
- Cayman Airways
- Copa Airlines (alguns voos)
- Delta Air Lines
- Iberia
- KLM (balcões podem estar aqui, embora opere no T2)
- Sunrise Airways
- Turkish Airlines
Serviços e instalações:
- Gastronomia: Variedade de restaurantes, cafeterias e locais de fast-food.
- Compras: Lojas duty-free, boutiques de moda, eletrônicos e souvenirs.
- Conectividade: Wi-Fi gratuito por 60 minutos em todo o terminal.
- Salas VIP: Inclui o Copa Club e o The Lounge Panama, embora alguns usuários tenham apontado que as opções de comida são limitadas e as instalações podem parecer antiquadas ou com falta de manutenção.
- Outros serviços: Casas de câmbio, caixas eletrônicos, serviços bancários, clínica médica e assistência para passageiros com mobilidade reduzida.
Experiência dos usuários:
Os viajantes percebem o Terminal 1 como a seção mais antiga e, em algumas áreas, antiquada do aeroporto. As críticas recorrentes apontam para uma limpeza deficiente em banheiros e áreas de espera, com assentos manchados e pisos descuidados. A falta de manutenção é evidente em detalhes como dispensadores de sabão que não funcionam ou uma infraestrutura que mostra o passar dos anos. Alguns passageiros relatam que os portões de embarque nas extremidades do terminal parecem particularmente descuidados e que a experiência geral pode ser inconsistente dependendo da zona em que você se encontra.
Terminal 2 (T2)
Inaugurado em 2019, o Terminal 2 é uma expansão moderna projetada para aumentar a capacidade e melhorar a experiência dos passageiros. Com uma área aproximada de 116.000 m², conta com 20 novos portões de embarque e 8 posições remotas, permitindo servir a mais de 21 milhões de passageiros entre ambos os terminais.

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Níveis e distribuição:
- Nível 100: Área de chegadas, serviços de imigração e alfândega, retirada de bagagem e acesso ao transporte terrestre. Aqui também se localizam os escritórios de aluguel de carros.
- Nível 200: Área de partidas, balcões de check-in, controle de segurança e acesso aos portões de embarque.
- Nível 300: Restaurantes.
Companhias aéreas que operam no T2:
- Air France
- Copa Airlines (operação principal)
- KLM
- United Airlines
Serviços e instalações:
- Gastronomia: Ampla oferta de restaurantes e cafeterias, incluindo opções de fast-food e gourmet.
- Compras: Lojas de moda, joalheria, eletrônicos, artesanato e duty-free.
- Conectividade: Wi-Fi gratuito limitado a uma hora disponível em todo o terminal.
- Salas VIP: Abriga o novo e espaçoso Copa Club, elogiado por seu design e conforto, mas fortemente criticado por sua escassa e repetitiva oferta de alimentos.
- Outros serviços: Estacionamentos com mais de 1.200 vagas, sistemas de iluminação LED eficientes e tecnologia de última geração para o controle de segurança de passageiros e bagagens.
Experiência dos usuários:
O Terminal 2 é universalmente reconhecido por seu design moderno, amplitude e limpeza, oferecendo uma atmosfera de "primeiro mundo". No entanto, sua funcionalidade é um ponto de debate. Os passageiros frequentemente o descrevem como um "centro comercial" com portões de embarque muito distantes entre si, o que obriga a longas caminhadas. A crítica mais dura foca-se na falta de passadeiras rolantes operacionais, o que transforma os traslados num desafio atlético. Embora a arquitetura seja impressionante, muitos sentem que o conforto e a conveniência do passageiro não foram a máxima prioridade no seu design.